津南区平面二次包络蜗轮蜗杆企业承诺守信「在线咨询」瑞丽翡翠原石

如果以此包络环面蜗杆为产形轮再展成一个蜗轮，其过程称为第二次包络，平面包络环面蜗杆与由它展成的蜗轮构成的传动，称为平面二次包络环面蜗轮蜗杆传动。蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长，齿面接触区可达到百分之70以上，我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆副与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有接触齿数多、蜗杆齿面可淬硬精细磨削、齿面硬度高、齿面光洁、精度高、齿面接触面较大，并有瞬时双线接触、接触线总长度长、综合曲率半径大、接触应力小、啮合润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。

安装原因及对策1. 减振和阻断措施对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。蜗杆传动的类型和特点根据蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统（如检测仪器），应选用高韧性，高阻尼的基础材料（如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料）来减少噪声和振动的发生。

2. 几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致传动系统发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。

平面二次包络蜗轮蜗杆副的，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。蜗杆传动的特点：1、传动比大，一般i=1~80，可达1000。高质量的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。

蜗轮磨损问题：蜗轮一般采用的材质是锡青铜，与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时，蜗杆与蜗轮相互啮合，在运转过程中相互磨损，但是这种磨损很慢，有的减速机可以使用10年甚至更长的时间，如果磨损速度较快的话，就要考虑减速机的选型问题，选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。以便根据使用者的不同要求（使用场所，是否无人操作，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，或无其他特定要求）去满足。