个别的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车扳道岔。此时,司机就身兼扳道员之职了。只是这种落后的方式是不能用在繁忙的铁路干线和地下铁道、高速铁道等现代轨道运输上的
为保证铁路配件良好使用,需要经常对道岔设备进行检修和补强,以提高道岔设备质量,避免事故的发生,铁路配件生产商为您提供的道岔检修标准。
林州市安普工矿器材厂生产安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的信誉度。
2.对道岔进行捣固,特别是对钢轨接头、辙叉心、导曲线上股、尖轨、尖轨根部要进行二遍捣固,保持前后高低、左右水平处于良好状态,起到锁定线路,防止爬行的效果。
3.对道岔前后小范围内和道岔本体部分要加强防爬锁定,必要时采取联排锁定,消灭大轨缝、瞎缝,宁静螺栓、消灭浮离道钉,各种配件要处于紧靠状态。
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2、忌曝晒速干
水泥轨枕如操作后便遭曝晒,随着水分的迅速蒸发,其强度会有所降低,甚至完全丧失。因此,施工前严格清扫并充分湿润基层;施工后应严加覆盖,并按规范规定浇水养护。
3、忌负温受冻
水泥或砂浆拌成后,如果受冻,其水泥不能进行水化,兼之水分结冰膨胀,则水泥轨枕就会遭到由表及里逐渐加深的粉酥破坏,因此应严格遵照《建筑工程冬期施工规程》进行施工。
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