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履带运输车是一种履带装置的运输车辆，一般工作的环境都是比较恶劣的，也会进行爬坡，那么履带运输车在爬坡的时候会下滑吗？
履带运输车在陡坡上行驶的时候是不会下滑的，履带运输车又叫做爬坡王，在坡道上行驶是非常正常的，基本上是不会出现下滑溜车的现象的。
履带运输车在爬坡的时候是有一定的技巧的，特别是斜度较大的长坡，驾驶员需要提前选择适合的档位，尽量防止半途换档，损坏车辆。
履带运输车在驾驶的时候若是需要换挡的话需要及时做出决定，否则可能会导致车辆无法继续行驶，车速无法提高只能降档，这是非常常见的也是非常损坏机器的。
大型履带运输车使用特点
大型履带运输车是由液压驱动，履带勾臂行走的一种工程机械。这种车也又叫4不像车，它车头可以旋转，可以运输，它在传统传统履带运输车功能上，集合了勾臂垃圾可以自装自下的功能，使它能更灵活在非公路上运输吊装自如。
一、大型履带运输车采用模块化设计，可选配不同品牌的发动机，液压系统，选配吊机等配置
二、采用静液力驱动，整车行走平稳，微动性能好
三、单支手柄操控，操作简单
四、履带运输车运载能力强，爬坡能力大，操作简单，维修保养容易
五、通过性好，适合在非公路路面的施工作业
六、可根据客户实际工况要求进行定制，满足多样化施工要求。
冬季启动履带运输车要注意哪些要点？
1、选择合适的防凝剂在气温骤降：
选择合适的柴油防凝剂是解决冬季启动困难的较好方法之一，经济有方便。将柴油防凝剂按照一定的比例添加到柴油里，能有效的防凝防冻，保证履带运输车的启动、行驶通畅无阻，采用柴油防凝剂，冷率点较高可降低20℃，较低也能降低16℃。
2、确保合适的轮胎气压：
冬季路面摩擦系数低，轮胎抓地力减小，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，轮胎气压过低，会加速轮胎老化。由于履带运输车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为减少轮胎磨损，应定期给轮胎更换位置。
3、忌向柴油中掺杂：
在北方寒区，很多驾驶员都知道往柴油中加入适量的会相对比较好启动，因为的凝结性要比柴油的低很多。但是这种做法同样带来了一定的危害，因为柴油和的着火点不一样，因此它们的点火方式也不相同，在柴油内掺杂一定的，会致使一部分燃料无法充分的燃烧，油耗会显著的增加，但是动力下降；发动机内部积炭更多，发动机寿命受到极大的影响。
履带运输车如何做到正确调头
一、常识性的误区：“禁左”路口禁止调头，机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点不能调头，有些车主认为路口处只有禁止左转而无禁止调头的标志就等于允许调头，但是这是一个理解错误，一般除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止调头。
二、履带运输车辆在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段不得调头，需要注意的是这里提到的人行横道指的是道路中段的人行横道。
三、中心线为黄色实线时禁止调头，除了路口之外，路段中如果没有禁止掉头的标志和标线，同样允许掉头，特别需要注意的是，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。履带运输车司机还要注意的是有个别道路上标画有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线，这代表实线一侧禁止超车、调头，而虚线一侧允许超车、调头。在履带运输车司机培训的时候会有相应的行驶的规章制度，这些需要在平时驾驶的时候注意，这些往往会与行驶安全有很大关系。
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