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气门油封结构--气门油封的安装及更换

一.气门杆油封的拆卸步骤：

1.拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。

2.用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上（空气压力至少600KPA）。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。

3.可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封。

二、气门杆油封的安装。

将塑料套装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。特别提醒：安装进、排气门前，须在气门杆上涂一层机油。

对密封的基本要求可以归纳为：

1.密封性能。

2.摩擦性能。

3.耐压性能。

4.寿命。

5.安装性能。

6.经济性。

上述密封性能、摩擦性能、耐压性能是独立的性能，这三项性能的组合就得到了密封件的综合性能；综合性能的保持时间，就是密封件的寿命；实际设计中安装性能与经济性也应作为一项重要的指标。

密封的综合性能不仅与密封件本身的性能有关，而且还与密封件的多项使用条件有关，所以考察密封性能，既要看密封件或密封件组合本身的性能，称为单体性能，还要看密封件装入液压、气动元件内以后的实际密封性能，称为实际密封性能。

鉴定液压密封圈的漏油现象：

扩散泄漏：在浓度差的推动下，介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递而产生泄漏。扩散是分子运动的结果，且不是单向的。在密封压差小或真空状态，或密封氮、氢等渗透性物质，要特别注意渗透和扩散两种泄漏。

破坏泄漏：在密封部位工作条件比较恶劣，热变形大，经常受振动、冲击，安装不当，紧固力过大，重复多次使用，压缩变形，内应力集中，超过疲劳强度而破坏，材料老化、变质等均会造成破坏泄漏。这种泄漏造成影响大，危害也大，要加强防范。