矿山用蜗轮蜗杆承载能力货真价实「金宇减速机」防空警报为什么全市都能听见

捷报频传，德州金宇生产的中心距A850mm, 模数m27，3个头圆弧齿蜗轮蜗杆副现场加工中，能够加工如此大模数，多头数的蜗轮蜗杆目前在国内实属少见。高质量的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。山东省德州市金宇公司凭着精、加工设备，技术实力，多年加工的经验，刻苦钻研的精神，不懈努力了这道难关，把自己的产品在多个角度做了展示，无论是技术、还是产品质量都凸显出金宇公司实力，金宇公司终于挤身于平面二次包络减速机的行列

德州市金宇机械有限公司关于蜗轮蜗杆副的技术参数如下：模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景。

德州市金宇机械有限公司对于非标系列产品有着自己的见解和认识，一些技术问题可到德州市金宇公司技术部来咨询，我们将会给你一个详细的解答！

该蜗杆副经过实践使用，完全满足使用要求。根据现有功率表，认为该蜗杆副的承载能力有富余，参数还可以更优。为此，对该蜗杆副的规格和参数进行重新设计。设计中应用有限元分析对结果进行校核，提高设计的水平和可靠性。斜齿平面蜗轮蜗杆传动是由日本左藤于1952年发明的，适用于中、小传动比，小传动比I=10。通过考察蜗杆副受力状况的变化，验证改进后的蜗杆副是否满足使用要求。

蜗杆副传动装置的原理。该装置是一个三级传动装置，在蜗杆的掐面还有一级齿轮减速机。两根蜗杆串联，中间有一根万向联轴器，共用一台电动机。电动机的动力通过一个蜗杆后，再传递给另一个蜗杆。

1、 蜗轮蜗杆减速机安装注意事项：在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3-6个月时，而油封在没有浸入润滑的情况下，我们建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用手册进行。标准的工作环境温度是零下5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与我们公司联系。减速机在安装和拆卸时，要用的工具，不能使用锤子等工具敲击，在更换蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂家配件和成对的更换。蜗轮蜗杆减速机安装好后，在使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到高处，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。